氣（qì）源係統（tǒng）故障
1、儀表風線堵塞。
由於球閥在儀表分支風線末端有節流作用（yòng），風線中贓物在此處易堆積堵塞。致使儀（yí）表風壓過低，調節閥不能全開全關，甚至調節閥不動作。

2、空氣過濾減壓閥（fá）故障。
空氣（qì）過濾減壓閥長時間使用贓物（wù）太多，減壓閥漏風，減壓閥設定輸出壓（yā）力過底，使輸出的儀表（biǎo）風壓小於規定的壓力（lì）。致使調節閥動作遲緩，不能全開全關甚至不動作。
3、銅管連接故障。
銅管老化漏風，接頭連接處鬆動或贓物堵死銅管使儀表信號（hào）風壓低致（zhì）使（shǐ）調節閥不動（dòng）作，不能全開全關，手動狀（zhuàng）態閥位（wèi）不（bú）穩定產生（shēng）調節振蕩。
4、儀表風（fēng）係統故障。
空壓站異常，裝置淨化風罐異（yì）常，切水不及時使風（fēng）線結冰，儀表風線（xiàn）漏風或被（bèi）贓物堵死，造成裝置儀表風壓過低甚至無風。
5、儀表風支線閥門未開，造（zào）成調（diào）節閥不動作。
這種（zhǒng）現（xiàn）象常發生於裝置大修，改造後開車期間。
電源係統故障
1、電源線接線端子處鬆動，短路，脫落（luò），極性接反故障。
由於現場振動，接線不牢造成接（jiē）線鬆動或灰塵太多造成接觸不（bú）良使控製室到達現場的（de）信號時有時無，致使調節閥動作混亂產生調節振蕩。
由於接線失誤，設備進水或受潮等原因使電源線接線處短（duǎn）路從而使調（diào）節閥接受到的信號比調節器的信號便低，造成調節閥不（bú）能全開全關（guān）。
2、電源線中間接頭或（huò）中間受傷處故障。
電源線受環境的振動、外力（lì）的拉扯，絕（jué）緣膠帶失效絕緣性能下降及（jí）接頭進水高溫烘烤（kǎo）等原因使（shǐ）電源（yuán）線接頭鬆動或似斷非斷，電源線之間短路或對地短路，接線頭或電（diàn）源線斷裂（liè）。致使調節閥動作不連續，不能全開全（quán）關，不（bú）動作。在維修過程中電源線中間接頭接反，造成調節閥不動作。
3、調節閥不受調節器控製故障（zhàng）。
在裝置大修，改造（zào）後開車過程中電源線接錯或控製室內組態有錯誤造成調節閥不受調節器控製。
電氣轉（zhuǎn）換器故（gù）障
1、零（líng）點、量程（chéng）不準。
由於安裝調試不準或現場（chǎng）振動、溫度變化等原因使（shǐ）轉換（huàn）器輸出信號的零點、量程不準。致使調節閥不能全開全關，泄露量（liàng）大，限量（liàng）等現象。
在（zài）對轉換器現場調校中首先應保證轉換器信號小表指示準確。平常應對信號（hào）小表進行維護。
2、節流孔堵（dǔ）塞。
儀（yí）表風贓物堵塞節流小（xiǎo）孔。致使調節閥不（bú）動作。
3、輸出不線性。
由（yóu）於轉換器（qì）中的線圈、部件老化或受現場振動、環境溫度的影（yǐng）響，使轉換器的輸出不線性，致使在對其進行零（líng）點、量程調節過程中不能達到要求（qiú）值，調節閥動作（zuò）不線性，不能（néng）全（quán）開全關。
閥門定（dìng）位（wèi）器故障
電（diàn）氣閥門定位器（qì）
1、零點（diǎn）、量程不準。
由於定位器安裝過程中（zhōng）調試不準或現場振動、溫度變化及（jí）調節閥閥杆行（háng）程改變，反饋杆位置的改變（biàn）等原因使調節閥最小開度和最大（dà）開度與控製室的信號不（bú）一（yī）致。致（zhì）使閥門定位器輸出的信號不能使調節閥全開全關（guān），造成泄露量大（dà），限（xiàn）量（liàng）等現象。
在對定位器現場調校中首先應保證調節閥動作良好，反饋（kuì）係統安裝牢固動作良好，然後通過標準信號來進行調整。使調節閥的行程與控製信號一（yī）致。
2、節流孔堵塞。
贓物堵塞節流孔。使定位器無輸出信號，導致調節閥不動作。
3、噴嘴（zuǐ）、擋板間有贓物。
受（shòu）現場環境的影響，定位器使用一（yī）段時間後會附著一層灰塵，影響噴嘴擋板的背壓，從而（ér）影響定位器的輸出。造（zào）成調節閥狀（zhuàng）態不（bú）穩，產生震蕩。
4、密封不好。
長期使用的定位器（qì）各種緊固螺母、密封墊片易發生鬆動、老化現象，造（zào）成定位器漏風。使調節閥不能全開全關，閥位不穩，產生（shēng）調節振蕩。
5、反饋杆故障。
長期運行中（zhōng）反饋杆緊固螺母逐漸鬆動甚至脫落，造成反饋杆鬆動、歪（wāi）斜、與（yǔ）固定件卡碰、脫落。使被控（kòng）參數難以穩定（dìng）特別在調節閥動作要求準確的溫度（dù）控製中（zhōng）產（chǎn）生較大影響。
6、固定螺母鬆動。
定位器固定螺（luó）母安裝不牢產生鬆動，造成定位器歪（wāi）斜，影響（xiǎng）反饋（kuì）杆（gǎn）動作，造成卡碰（pèng）現象。使調節閥（fá）動作（zuò）不穩（wěn）定，產生限位等現象。
定位（wèi）器中各（gè）種（zhǒng）彈簧的緊固螺絲在震動環境下（xià）鬆動，改變（biàn）了彈簧的預緊量，影響彈簧的張力和狀（zhuàng）態。使定位器的零點量程發生改（gǎi）變，定位器不線性，致使調節閥（fá）不能全開（kāi）全關，調節閥動作不線性。
7、永久磁鐵位置發生變化。
由於受到（dào）外力作用，使兩塊磁鐵的位置發生變化，改變了（le）磁場的位置，是（shì）線圈受力不平衡，定（dìng）位器輸出不線性，致使（shǐ）調節閥（fá）動作不線性。磁（cí）鐵吸附雜質如鐵銷等，形成卡碰阻（zǔ）礙擋板的移動，使定位器的輸出不準，從而使調節閥動作與控製信號不一致。
智能定位器
1、反饋杆故障。
反（fǎn）饋杆緊固螺母鬆動甚至脫落，造成反饋杆鬆動（dòng）、歪斜、與固定件卡碰、脫落。使調節閥動（dòng）作遲（chí）緩，波動頻（pín）繁，調節閥限位甚至失去控（kòng）製（zhì）。
定位器固定不牢發生歪斜鬆動，影（yǐng）響反饋杆的活動，造成卡碰現象使調（diào）節閥限位。
反（fǎn）饋板上的限位彈簧脫落，或反饋杆從中脫出，造成反饋杆與反饋板接觸不良，產生滯後，造成調節閥動作頻繁。使被控參數難以穩定特別在調節閥動作要求準確的溫度（dù）控（kòng）製中產生較大影響。
2、定位器調校不好。
調校中中間（jiān）位置沒有找好，手動輸出時調節閥（fá）沒（méi）有去開全關，氣開氣關選擇不對等。使調節閥不能全開全關，造成（chéng）泄漏量大（dà），限位等現象。
3、調校方式不對。
由於智能定位器的調校複雜，時間長，而且需（xū）要多次全開（kāi）全關，對工藝波動大，因此調校時應把調節閥切出，特別是在調（diào）校（xiào）控製溫度的調節閥一（yī）定要離線調整。
調節閥本身（shēn）故障
1、調節閥漏量（liàng）問題。
調節閥漏量大，調節閥全關時（shí）閥芯與閥座之間（jiān）有空隙，造成閥全關時介質的流（liú）量大，被（bèi）控參數難以（yǐ）穩定。
在調節閥調（diào）校中調節閥行程調節不當或（huò）閥芯長時（shí）間使用造成閥芯頭部磨損腐蝕。通常向（xiàng）下調節閥杆減（jiǎn）小空隙達（dá）到減少泄漏的目的。
閥芯周圍受到（dào）介質的腐蝕比較嚴重，閥芯受介質（zhì）中焊渣、鐵鏽、渣子等劃傷產生（shēng）傷痕（hén）。應（yīng）取出閥芯進行研（yán）磨，嚴重（chóng）的應該更換新閥芯。
閥（fá）座受到介質的腐蝕比較嚴重（chóng），或介質中（zhōng）焊（hàn）渣、鐵鏽、渣子等劃（huá）傷產（chǎn）生傷痕，閥座與閥體間（jiān）的密封被破壞。應取出閥座進行研磨，更換密封墊片，嚴重的應該更換新閥。
閥內有焊渣、鐵鏽、渣子等贓物堵塞，使調節閥不能全關，應拆卸調節閥進（jìn）行清洗，同時觀察閥芯閥座是否（fǒu）有劃傷磨損現象。
套筒閥閥芯與閥座間的密封墊片損壞，碟閥的密封圈損壞使調節閥全關時節流間隙比較大。
2、調節閥（fá）盤根（gēn）故障。
閥杆與盤根間的摩擦力使調節閥小信號難以動作，大信號跳躍振動，造成調節過程中調（diào）節閥波動（dòng）較大，參數難以穩（wěn）定。摩擦力大時造成調節閥單向動作甚至不動。日常維護中應（yīng）該定期增加潤滑油或潤滑脂，盤根老化嚴重，泄露嚴重的應該更（gèng）換盤根。
3、閥杆與連接件的連接問題
閥杆與連接件鬆動或脫落（luò），由於現場（chǎng）震動或連接件（jiàn）緊固螺母鬆動，閥杆太（tài）靠下與連（lián）接（jiē）件連接部分太少，在運（yùn）行中閥杆與執（zhí）行機構推杆不（bú）同步或脫落不動，影響調節閥動作甚至失靈。
4、閥座有異物卡住或堵死。
5、調節閥膜頭故障。
調節閥的（de）波紋膜片長時間使（shǐ）用（yòng）老（lǎo）化變質，彈性變（biàn）小，密閉性變差，甚至產生裂紋漏風嚴重。壓縮彈簧老化彈性係數改變，甚（shèn）至斷裂。
6、調節（jiē）閥控製係統中PID參數的設（shè）定。
PID設定（dìng）不當影響調節閥的動作（zuò）甚至造成調節閥震蕩調節，影響閥的使用壽命。
7、工藝狀態的確認。
在調節閥漏量大時，確認副線閥門是否全關，調節閥限量時，確認調（diào）節閥前後的閥門開啟程度。在被控參數變化（huà）頻繁時確認工藝流程是否存在大的波動。
8、調節閥維修問題
在對加熱爐燃料油調節（jiē）閥進行（háng）維修時，最好把調節閥切出投用副線運行，以防影響生產。如果不切出可開一點副線閥，維修時一定確保不因調節閥全關而使爐子熄火。