一般閥門廠家生產的閥門產品涉（shè）及毛坯的鑄鍛成型、機械加工、堆焊（hàn）或焊（hàn）接、熱處理、無損檢測、裝配和（hé）試驗檢驗，由於鑄鋼件材料的成分組成、鑄件的設計造型、煉鋼的工藝、選型（xíng）、型砂、精整、焊補和熱處理等等諸多道工序的因素，鑄件經過冷卻收縮後，鑄件會受到阻力（lì），然後將會發生應力。

一般來說，鋼的液體也就是“鋼液”在某一特定的溫度下存在極限強度和塑性極限，如果鑄（zhù）件所（suǒ）承受的應力越過了在（zài）那個溫度下的（de）極限，裂紋就產生（shēng）了。

這時候的鑄件將會發生一係列的凝固和收（shōu）縮反應，但與此同時它（tā）又無法得到充足的鋼鐵的融化液體，也就是“鋼液”的及時補充，而會發生“縮孔”與“縮鬆（sōng）”。

如果沒有辦法控製好鑄件的原始材料和鑄煉鋼鐵的過程，或者是在澆注鑄件的過程中，鋼（gāng）包（bāo）中氣體與鋼液、砂石（shí）類型的互相的作用（yòng）而（ér）反應殘留下的金屬雜質物體不幸地遺落在鑄鋼件的內部。

或者因為型砂中的水的（de）成分過於高，但是對於塗（tú）冷鐵（tiě）是的塗料（liào）沒有處理好，砂子類（lèi）型的不良透氣性，導致澆注鑄件的控（kòng）製係統和型體空腔在（zài）澆注（zhù）的過程（chéng）中吸入或者混入了氣體卻不能好好地及時排放，於是（shì）在鑄鋼鐵鑄件的過程（chéng）中就（jiù）會出現氣孔等。

這些統統是由目前的承壓（yā）閥門閥體鑄（zhù）鋼（gāng）件的缺（quē）陷而引起的（de），而且目前我國沒有在對閥門進行射線穿（chuān）透照射時規範的一套工藝用於檢測，檢（jiǎn）測人員無法對閥門進（jìn）行合（hé）格（gé）地檢驗，所以使用閥門的（de）人員就（jiù）存在的安全隱患還不小。