任何任何閥門廠家生產的（de）自控（kòng）閥門在出廠之前都要經過檢測，確認合格了才可以發貨！通用的閥門主要是閥體的打壓和密封的打壓，氣動調節閥除了這些之外（wài），我們還需（xū）要檢測氣動（dòng）珍惜你（nǐ）氣動執行器和閥（fá）門是不是安裝合格，其中最重要的（de）就是（shì）嚴重氣動定位（wèi）器能否工作，以及精度的問題。這些都是我（wǒ）們必須（xū）要注意的！

氣動控製閥出廠前的主要調整項目有基本錯誤、滯後、始終偏差、額定行（háng）程偏差、泄漏量等。調整所需的設備是過濾器（qì）減壓閥（fá）、普通壓力表、固定值、標準壓力（lì）表、撥號指示器等。那如何驗證氣動控製閥的（de）基本誤差（chà） 滯後 始終點偏差？

基本錯誤

1、將指定的輸入信號緩慢增加或減小的方向輸入定位器，測量對應（yīng）於每個點的行程值，並計算實際的“信號衝程”。與（yǔ）理論關係的關係（xì）點誤差，較大的（de）值是基本誤差。檢查點應至少包括這五個點的信號範圍0％、25％、50％、75％、100％。測量儀器的基本誤差應小於被校準閥門基本誤差極限的1/4。

2、滯後（hòu）在相（xiàng）同輸入信號上（shàng）通過相同方（fāng）法測量的正衝程（chéng）和負（fù）衝程之間的差異是滯後。

3、始終（zhōng）偏差與1相（xiàng）同的方法，信（xìn）號下線的基本誤差是起點（diǎn）偏差（chà），信號上線的基本誤（wù）差是終點偏差。

如何驗證氣（qì）動控製閥的額定行程偏差（chà）？

120％信號被添加到執行器腔室，行程與額定行（háng）程的比率從100％-120％信號杆是標稱行程偏（piān）差（目的是確保關閉燃氣截止閥） 。

如何驗證氣動控製閥的泄漏

測試（shì）介質是10至50℃的清潔氣（qì）體（空氣或氮氣）或液（yè）體（水或煤油）。

試驗壓力程序為：當閥（fá）門的允許壓差≥350KPa時，試驗壓力為350KPa，當壓差<350KPa時允許允許的壓力差。B程序（xù）根據調節閥的大工作壓力差進行。測試信號壓力應確保閥門關閉。在A程序中，氣體開啟閥致動器的信號（hào）壓力為零（líng）;氣閉閥執行機構的信號壓力是輸入信號的上限加20KPa，雙位閥執行機構的信號壓力應為設計規定值。在B程（chéng）序中，執行器信號壓（yā）力是設計指定值。試驗介質應按閥（fá）門的規定流動，閥門（mén）出口可直接通過大氣或將出口連接到大氣低壓壓（yā）頭測量裝置。當確認閥和下（xià）遊（yóu）連接管完（wán）全（quán）充滿介質時，可以測量（liàng）泄漏量。

如（rú）果氣動調節閥在（zài）出廠之前的參數符合上述、我們將視（shì）為合格！就可以確認發（fā）貨了（le）。當然這個都是機械式的、如果是隻是閥門選型，或者國外（wài）的定（dìng）位器可能還會有細微的差別，這個時候必須安裝（zhuāng）廠家給出的說明（míng）書進行（háng）參（cān）考（kǎo），或谘詢（xún）閥門生產（chǎn）廠家。畢竟氣動調（diào）節閥在管道（dào）中起到至關重要的位置（zhì）、安全調（diào）試每個廠家都是不能忽略的。