一、作用
1.當管線（xiàn）開始充水時，要求排氣閥門大量排出管內空氣，確保管道充滿水（shuǐ）時管道（dào）內無空氣，要求排氣閥能大量（liàng）且（qiě）與充水量相匹配，可縮短充水時間。

2.在管線運行階段，要求排（pái）氣閥在高（gāo）壓力作（zuò）用下能（néng）微量排氣閥，及時排出（chū）水中釋放的（de）微量空氣（約誰體（tǐ）積的2%），防止在管線內聚集引起（qǐ）成氣囊對水流的阻礙，提高送水效率。
3.當管線（xiàn）排空階（jiē）段，要求排氣閥大量補氣，防止管道內產生負壓，此時要求排氣閥的吸氣量與管（guǎn）道（dào）排水（shuǐ）量匹配，又在管道（dào）出（chū）現局部事故（gù）時，由於短刀的坡度，水流（liú）的泄流流量很大，要求排氣閥（fá）迅速大量補氣，防止管道由（yóu）於負壓的作用導致破管。
二、結構性能分析
浮球（qiú）(筒（tǒng）)式排氣閥
這是最早生產的進排（pái）氣閥門，一（yī）般不能在壓力大於0.02MPa狀（zhuàng）態自動排氣，隻能進行進（jìn）氣和在首次充水或事（shì）故檢修後充水排（pái）氣，且進排氣速度（dù）較其他形式慢,隻適合於進（jìn）排氣量（liàng）不大的情況。
浮球（qiú）(筒)杠杆式排氣閥
在浮球(筒)式排氣閥的基礎（chǔ）上（shàng）改進而成。通過杠杆原理（lǐ）使得在較大壓力狀態也能排氣，排氣最大壓力一般不超過0.08MPa。
氣缸式排氣閥
作為近幾年才出（chū）現的進排（pái）氣設備，是根據氣缸（gāng）原理製成的不（bú）同於其他任何一種進排氣閥的全新（xīn）裝置，其原理是用浮筒杠杆等控製氣缸內氣動（dòng）膜片動作，從而控製閥體排（pái）氣口啟閉。在高（gāo）壓(1MPa以下)狀態下，無論是多段水柱、氣柱相間，有壓無壓氣體均可高速排出。
這類排氣閥結（jié）構上的主要特點是：大、小排氣（qì）口或僅大排氣口的有效排氣口徑不小於排氣閥公稱直徑的70%，排氣口徑大，排氣速度快，且在任何情況下均可（kě）高速排（pái）氣。一般設計者在選擇排氣閥時以排氣閥的公稱直徑計算排氣量。氣缸式排氣閥則（zé）完全能滿足設計要求，真正起到防止管道出現水（shuǐ）錘和（hé）爆管的作用。
組合式(複合式)排氣閥
複合式排氣閥是我（wǒ）國最（zuì）常用的排氣閥門，它在浮球(筒)式和（hé）浮球(筒)杠杆式排氣閥的基礎上組合改進而成（chéng）。在壓力狀態下微量排氣用（yòng）浮球杠杆式排氣裝置；首次充水或（huò）其他情況下的大量（liàng）進排氣用浮球(筒)式（shì）裝（zhuāng）置。可加大進（jìn）排氣口的尺寸，使得進排氣速度有很大提高。