閥（fá）門開關密（mì）封關係（xì）到閥（fá）門的（de）運行（háng）情況，如果閥門因為某些因素不能完全（quán）關閉，對整個傳輸（shū）係統（tǒng）而言具有十分重要的（de）影響，通過實力雄厚的閥門（mén）廠家上海艾栗自（zì）動化科技有限（xiàn）公司多年的調查研究發現，閥門關不嚴主要原因有以下幾個（gè）方麵：

（1）閥門密封結構

根據理（lǐ）論及（jí）現場工作經（jīng）驗可以發（fā）現，閥門采用後密封的（de）形式更加有效，主要原因在於當（dāng）閥門受壓開啟時，閥門密封（fēng）圈前後（hòu）兩段都會受到不同程度的摩擦力的影響，采用（yòng）後密封結構（gòu）進行（háng）密封，能夠（gòu）減輕前端所承受（shòu）的摩擦力，通過理（lǐ）論計算（suàn）力矩將減少一半以上。

（2）閥杆與閥板的連（lián）接配合尺寸

閥（fá）杆與閥板之間配合的形式多（duō）種（zhǒng）多樣，其尺寸的選擇（zé）也是千差萬別，采用“T”型結構進行閥門密封不僅（jǐn）能夠使閥杆與閥板之間的縫隙變小，而且能夠更（gèng）好（hǎo）地（dì）起到密封的作用。

另外，采用“T”型結構能夠使閥板在打開過程中（zhōng）力矩更小，更為輕鬆，這樣一方麵能夠避免閥（fá）杆與螺母之間由於力的作用所造成的變形，另一方麵能夠減小螺母、螺紋、閥杆之間的空隙，最大程度的保證其密（mì）封穩定性。

（3）筏板與閥體之間的尺寸

筏板與閥體之間（jiān）空腔的尺（chǐ）寸要選擇合理，一旦兩者之間尺寸過大，那麽閥門在（zài）開啟過程中雖（suī）然具有較（jiào）小力矩，但由於空（kōng）隙過大會對密封性造成影（yǐng）響，相反，如果空（kōng）隙過小（xiǎo），會使兩（liǎng）者之間產生叫法衝擊力，對閥門（mén）造成（chéng）嚴重破壞。因此，閥杆軸頭與閥杆之間的間隙要確定好，防止在開啟過程中閥杆與軸（zhóu）頭之間拉傷，影響閥門的開啟扭矩。

（4）閥門開啟結構

普通閥門所采（cǎi）用的結構連接（jiē）結構為“T”型結構，通過上（shàng）文敘述可以看出，“T”型（xíng）結構具有較好的密封性，但該種方式（shì）隻適用於壓力（lì）相對較低的閥門，對於高壓閥門我們應當適用傘（sǎn）形結構對（duì）其進行密封，這（zhè）樣不僅能（néng）夠減少開關力矩，而且能夠達到省力的作用，但傘（sǎn）形結構有（yǒu）一個較為明顯的弊端，由於傘形結構所需要的是齒輪齧合，因此所需要的密封圈（quān）的數量較多，這樣我們在關閉閥門時，所需（xū）要的時間也就會（huì）相應的延長（zhǎng）。

（5）閥門加工工（gōng）藝

影響（xiǎng）閥門密封性的加工工藝主要體現在閥杆與螺母之間的熱處理工藝，現在閥門（mén）廠家在加工製造閥門時，既要保證閥門的耐磨性，也要保證其硬度，在耐磨性處（chù）理方麵，可以采用化或表麵木聚糖處理等工藝，減小閥杆與螺母之間（jiān）的摩擦係數，從而起到耐磨作用，而表麵強度（dù）的提升需要通過硬化處理（lǐ），這（zhè）樣，不僅能夠減小（xiǎo）開（kāi）關力矩，而且對（duì）於閥門壽命的延長具有不（bú）可替代的重要作用。