1、雙座調節（jiē）閥不能作為切斷閥來使用

雙座調節（jiē）閥的閥芯（xīn）具有力平衡（héng）結構的（de）優點，允許閥前、閥（fá）後壓差範圍大，由於兩個密封麵不能同時良好接觸，所（suǒ）以泄漏量大，無法在管路中起到（dào）截斷的作用，即使現在對雙座閥增（zēng）加了套（tào）筒改進，但也無法改變它因結構設計所造成的局限性。

2、直行程調節閥與（yǔ）角行程閥的防堵性（xìng）比（bǐ）較（jiào）

直行程調（diào）節閥的閥芯（xīn）是垂直（zhí）運動，流體是水（shuǐ）平運動，閥腔內流道結構並不是直通式，一（yī）般呈到S形，這樣變形成許多的盲區，時間一長，介質容易在這些盲區形成沉澱，進而容易造成（chéng）堵塞相象。角行程（chéng）閥門（mén）的閥芯處（chù）於水平（píng）旋轉運動，而介質也處於水平流向，因此不容易存在死（sǐ）角，沉澱物質（zhì）容易被流體帶（dài）走（zǒu）。因此直行程調節閥比角行程閥門的防堵性能要好很多（duō）。

3、直行程（chéng）調節閥閥杆較細的（de）原因

由於滑動摩擦大、滾動摩擦小的原理。直行程閥的閥杆是做（zuò）上下滑動運（yùn）動，這（zhè）樣（yàng）產生較大的摩擦力。所以將閥杆設計得（dé）細（xì）小，采用摩擦（cā）係（xì）數小的四氟填料，都是為了最（zuì）大可能的減小摩擦力。但由此產生了閥杆細，則易彎，填（tián）料壽命短等問題。

4、角行程類閥的（de）切斷壓差較大

由於介質作用在閥芯上產生的合力對閥軸產生（shēng）的力矩非常小，因此能夠承受較大（dà）的壓差，所以角行程類閥的切（qiē）斷壓差（chà）較大，

5、為什麽切斷閥應（yīng）盡量（liàng）選用硬密封

僅從切斷效果來（lái）說，軟（ruǎn）密封閥門要比硬密（mì）封閥門性能好（hǎo）。但是軟密封閥門在耐磨性、可靠性比硬（yìng）密封閥門性能要差很多，所（suǒ）以從泄（xiè）漏量、可靠性的（de）雙重標準而言（yán），硬密封切斷（duàn）閥要比軟密（mì）封切斷閥好。現在很多切斷閥采用堆焊耐磨合金，大大提高密封性能（néng），足以滿足切斷閥的要求。

6、雙座調節閥處於小開度工作狀（zhuàng）態下（xià）時容易產生振蕩

雙座調節閥為什麽不能小開度使用，這是由它（tā）的閥座（zuò）結（jié）構（gòu）所決定的。雙調節閥有兩個閥芯，上閥芯處於流開（kāi），下閥芯處於流（liú）閉，調節（jiē）閥的閥芯處於（yú）流開時，穩定性比較好，所以當雙座調節閥的閥芯處（chù）於接近流閉狀態的小開度範圍工作時，閥芯將會產生震蕩。因此，在調節閥選型上，一定（dìng）要避免雙座調節閥（fá）在小開度（dù）範圍（wéi）的使用。

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