電磁閥是電力機車低壓電路遠程（chéng）控製的主要部件，國內生產專用德國電磁閥的廠家全部停產，備件無庫存，一旦德國產電磁閥（fá）出現故障，電機（jī）車將被迫（pò）停機待件（jiàn）。

目前運輸部現有4台德國EL2/16型100噸主力電力機車，已經使用30多（duō）年，麵臨停機待件的（de）危險。
針對此情（qíng）況，運輸部發動職工開（kāi）展“創新思路，勇破難題，走技改之路”的（de）活動，成立了以檢修技術骨幹為主要成員的課題攻關小組，用國產的通用電磁閥為主貨源，畫圖紙、改氣路、自製接（jiē）口試連體，把原德國產100T電力機車專用電磁閥座與國產（chǎn）通用的電磁閥通（tōng）過接口連體（tǐ）連（lián）在一起。
經過多次調整試驗，最終（zhōng）使國（guó）產電（diàn）磁閥替代了德（dé）國產電磁閥，不但完全達到了技術要求，滿足（zú）了生產需要，而且方便了檢修，解決了無備件的難題，降低了成本費用。
首鋼總（zǒng）公司（sī）運輸部維檢中心維檢機車（chē）修理（lǐ）作業隊水廠電機（jī）車（chē）檢（jiǎn）修作業區通過（guò）技改，破解難題，以“移植插座”的原理（lǐ），研（yán）發出“接口中（zhōng）間（jiān）連（lián）體”，解決了4台德國100T電力機車電磁閥“以國（guó）代（dài）德”的新課題。
經過幾個月試運（yùn）行，效果良好，不但（dàn）解（jiě）決了無備件問題，還節約成本費用四萬餘元。