安全閥可以由閥門進口的係統壓力直（zhí）接驅動，在這種情況下是由彈（dàn）簧或重錘提供的機（jī）械載荷來克服作用在閥瓣下方的介質壓（yā）力。它們還可以由一個機構來先導驅動，該機構通過釋放或（huò）施加一個關閉力來（lái）使安全閥開啟或關閉。因此，按照上述驅動模式將安全閥分為直接作用式和先導式。

安全閥可以在整個開啟高度範圍或在相當大的開啟高度範圍內比例開啟（qǐ），也可能僅在一個微小的（de）開啟高度範圍（wéi）內比例開啟，然後突（tū）然開（kāi）啟（qǐ）到全開（kāi）位置。因此，可以將安全閥（fá）分為比例式和全啟式。
安全閥的結構、應用和（hé）公稱通經（jīng）的確定應受到規範的約束，或者應（yīng）得（dé）到（dào）法定機關的同意。在不（bú）同的規範之間，其（qí）約束條款以及有關定（dìng）義可能不（bú）同。在應用安全（quán）閥時，必須遵循其適用規範的要求。
當安（ān）全閥出現故障時，消除故障的方法也是要非常熟悉了（le）解的。首先，要（yào）先（xiān）區分安全閥究竟發生何種故障。其次才是根據不同的故障使用不同的消除方法。最常見的故障有：排放後閥（fá）瓣不回座、泄（xiè）露、到規定（dìng）壓力時不開啟、排氣後壓力繼續上升、閥瓣頻跳或振動（dòng）、不到規定壓力開（kāi）啟等。排放（fàng）後閥瓣不回（huí）座主要是彈簧彎曲閥杆、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的，應重新裝（zhuāng）配；當出現泄露問題時，這可能是由於閥瓣與閥座密封麵之間有髒物，可使（shǐ）用提升（shēng）扳手將閥開啟幾次，把髒（zāng）物衝去，倘若（ruò）是密封麵損傷，應根據損傷程（chéng）度，采用研磨或（huò）車削後（hòu）研磨（mó）的方法（fǎ）加以修複，閥杆彎曲、傾斜或杠杆與支點偏斜導致的閥（fá）芯與閥瓣錯位，應重新（xīn）裝配或更換；
到規定壓力時不開啟多是因為定壓不（bú）準（zhǔn），應重新調整彈簧的壓（yā）縮量或重錘的位置；遇到排氣後（hòu）壓力繼續（xù）上升的狀況（kuàng），應（yīng）重（chóng）新選（xuǎn）用合適的安全閥，假如閥瓣不能開到（dào）應有的高（gāo）度或排氣管截有不夠（gòu），則應重新裝配閥杆或更換彈簧或者采取符合安全排放（fàng）麵積（jī）的排氣管（guǎn）；閥瓣頻（pín）跳或振動主要是由於彈簧剛度太大（dà），應改用剛度適（shì）當的彈簧，如果是因為調節圈調整不（bú）當導致回座壓力過高，應重新調整調節圈位置（zhì），遇到因排放管道（dào）阻力（lì）過大而造成過大的排放背壓時（shí），應減小排放管道阻力；不到規定壓力開啟時多是定壓不準或彈簧老化彈力下降，應適當旋緊調整螺杆或更換彈簧。
在識別安全閥的過（guò）程中，隻有（yǒu）先（xiān）熟識（shí）安全閥（fá）的概念（niàn）才（cái）能辨別使（shǐ）用的安全閥，這樣遇（yù）到故障時才會找到合適（shì）的（de）方法，也（yě）就是說這一係列的過程就像一條（tiáo）紐帶，缺一不可。以上，便是應用安全閥時一（yī）些必要的知識。