小（xiǎo）汽車車內出現較大的汽油味，或是加速無力容（róng）易熄火時，論及故（gù）障原（yuán）因我們經常會看到“碳罐”這個（gè）字眼（yǎn），而這（zhè）類問題在有問必答中也時有出現（xiàn），那麽（me）“碳罐”究竟是什麽裝置？有何功用？它究竟在車的哪個位置，車輛產生什麽樣的故障是與（yǔ）其有關的呢？帶著以上諸多疑問，讓（ràng）我們揭（jiē）開“碳罐”不為人（rén）所熟知的“神秘麵紗”。
一、碳（tàn）罐的原理及（jí）作用：
碳罐其實是隸屬於汽油蒸（zhēng）發控製係統（EVAP）的一（yī）部（bù）分，該（gāi）係統是為（wéi）了避免發動機停止（zhǐ）運轉後燃油蒸汽逸入（rù）大（dà）氣（qì）而（ér）被引入的，從（cóng）1995年起，我國規定所有新出廠的汽車（chē）必須具（jù）備此係統。首先，我（wǒ）們來（lái）看看它（tā）的工作原理，如下圖1所示：發動機熄火後，汽油（yóu）蒸汽與新鮮空氣在罐（guàn）內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活（huó）性碳罐（guàn）與進氣歧管之間的電磁閥門打開，活（huó）性碳罐內的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔淨空氣帶入（rù）氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低（dī）了排（pái）放，而且也降低了（le）油耗。
而碳罐就是這個係統中最為關鍵的裝置（zhì），收集和儲存汽油蒸汽的工作主要就是由它來（lái）完成的，就像（xiàng）我們人體的（de）“膽囊”用於提供和存儲膽汁一樣。裝在車上的碳罐其（qí）實是一個總成，它的外殼一（yī）般都是用塑料製造，內部填充用可以（yǐ）吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部還設（shè）有用來（lái）控（kòng）製（zhì）進入進氣歧管（guǎn）的汽油蒸汽及空氣數量的清洗控製閥，用來淨化汽油蒸汽的濾（lǜ）網等。
二、與碳罐相關的故障及注意事項
接下來我們來看（kàn）一看，哪些故障與碳（tàn）罐（guàn）相關，以及車（chē）主們應該注意哪些細節問題，以降低由於蒸發（fā）控製係統引起的故障：
1、車輛行駛異響
非（fēi）怠速運轉的發動（dòng）機工作時，時不時可以聽到（dào）“噠噠”的響聲（shēng）。遇到著這種狀況不要驚慌，要（yào）做的第（dì）一（yī）件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠”的（de）響聲是不（bú）是（shì）它發出的，如果（guǒ）是那就不必理會了。因為，碳（tàn）罐電磁閥（fá）在油門（mén）打開時會產生斷續的開（kāi）關動作，從而發出聲音，而這屬於正常現象。
2、踩油門唑車，車內油味較大
如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此（cǐ）時要格外注意碳罐係（xì）統（tǒng）中的管路是否破損。汽油蒸（zhēng）汽會沿著破損處直接（jiē）排入（rù）大氣中，造成車內（nèi）汽油味大。而如果這（zhè）時管（guǎn）路漏油，造（zào）成進入（rù）發動機進氣道（dào）的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造成發動機混合氣過稀，從而導致不定時的（de）唑車現象（xiàng）。
3、發動機（jī）怠速忽高忽低且加速（sù）無力
如果發動機啟動後，怠速時（shí）轉速有規律地忽高忽低且（qiě）汽（qì）車加速無力，則要注意是否是由於碳（tàn）罐的空氣入口及過濾（lǜ）網阻塞引起的（de）。因為，此時外界空氣不易進入碳罐,罐內缺（quē）少新鮮空氣，怠速（sù）時，在進氣真（zhēn）空吸（xī）力的作用下，吸附在活（huó）性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管，使氧傳感器檢測到混合氣過濃，於是發（fā）動機控製單元減少噴（pēn）油器量（liàng），此時可燃混合氣的（de）濃度（dù）隨之減（jiǎn）小，導致怠速變低；而隨後，由於噴油量減小，氧傳感器在（zài）下一循環又檢測到混合氣過稀，於是電腦又增加噴油（yóu）量，導致怠速接著升高，因此便出現了怠速時轉速有（yǒu）規律地忽高（gāo）忽低現象。所以，出現此種情況時，車（chē）主要及時檢查碳罐的進氣入口（kǒu）是否（fǒu）暢通（tōng）。
4、發（fā）動（dòng）機熄火或不易（yì）啟動
此時，則要注意檢查可（kě）能導致問題出現的碳罐（guàn）電磁閥。如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麽碳罐內的汽油蒸汽會（huì）越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘（yú）的汽（qì）油（yóu）蒸汽隻能逸（yì）入大氣中了（le），汙染環境浪費燃油（yóu）。反之，如果電磁閥一直處於開的轉（zhuǎn）態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控製單元由於（yú）此時還沒（méi）有控製碳罐電（diàn）磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。
5、加油不宜過滿或過快
車（chē）主們（men）要注意的第二點是每（měi）次加油不要過滿（mǎn），在添加到快滿的時候記得要慢一些。加注過滿容易造成活性碳罐係統（tǒng）中的管路進入汽油，這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害，而且會順著管路流入進氣道引起火花塞“淹死（sǐ）”，造成汽車加油就熄火（huǒ）直至無法（fǎ）啟動的嚴重後果（guǒ）。而加油過快的話，如果膨脹（zhàng）的蒸汽（qì）加之汽油頂（dǐng）出（chū）來的氣體來不及釋放，就（jiù）會產生嗆油。
