現在閥門廠(chǎng)家生產的安全閥的安全泄放(fàng)能力就是通常(cháng)所說的排量,是衡量安全閥(fá)性能的一個最重要指標。在“具有在(zài)線功能的(de)安全閥及其檢測係統”專利技術的指導下,對安全閥動態開啟過程的排(pái)量檢測問題及其相關流動機理進行了研究。
主要研究內容(róng)包括:
根據噴管流動特性和理想氣體等熵流動的基本流體控製方(fāng)程,推導了安全閥開啟排放量的計算公式,係統總(zǒng)結了影響安全閥開啟排放能力的各種因素。提出了安全閥超壓(yā)開啟流場參數之間存(cún)在的相互影響機理,尤其是氣(qì)體動力學參數的變化規律(lǜ)。
在實驗研究(jiū)方麵,利用閥芯檢測傳感器和檢測法蘭傳感器在現場試驗中分別進(jìn)行了排量和(hé)其他相關的參數測試。將二維、三維數值仿真排量(liàng)計算值與試驗測試結果比較,研究表明仿真(zhēn)與(yǔ)試驗結果較(jiào)為一致,從而說明利用專用傳感器來檢測和計量排量具有良好的(de)可操作性。隻要數值仿真(zhēn)計算排量的處理方法得當,就可以較準確地預測安全閥的排放能力。
安全閥是裝設在(zài)壓力管(guǎn)道或壓力容(róng)器上的,當係統有(yǒu)可能會造成操作壓力高於(yú)設計壓(yā)力時須設置安全閥。關於安全閥,有一點要強調一下,老外的項目一般是硬性要求密閉(bì)排放的(de)安全閥安裝高度要比管廊上的排放總(zǒng)管高(gāo),出口管坡向(xiàng)排放總管(guǎn),這樣確實能(néng)提(tí)高安全性,但這樣可能會導致安全閥入口管變長,需要重新計算(suàn)阻力降。
許多設計院設計的(de)國(guó)內項目,安全閥裝的比排放總管低,他們也有(yǒu)理由,安全閥盡量靠近被保護的設備或管道,入口管盡量短,減小(xiǎo)阻力降(jiàng),出口的液(yè)袋(dài)加放淨定期排放。
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