調節閥又名控製閥,通(tōng)過接受調節控製單元輸出的控製信(xìn)號,借助動力操作去改(gǎi)變流體流量。現在閥門廠家生產的調節閥(fá)一般由執行機構和閥門組成。如果按(àn)其所配執行機構使用(yòng)的動力,調節閥可以分為氣動調節閥、電動調節閥、液動調節閥三種,另外,按其功能和特性分,線性特性,等百分比特性及拋物線特性三(sān)種(zhǒng)。下麵介紹一下調節閥故障及原(yuán)因分析
調節(jiē)閥本身可能出現以下故障:
1、調節閥閥杆變形(xíng);由於運(yùn)輸不當或使用條件不對(壓差超出允許範圍)而引起,泄漏(lòu)量過大。由於作用(yòng)力不夠。或者密封麵上有雜質(zhì)沉積使閥芯和閥座的配合破壞。
2、閥體和閥蓋、或閥蓋和鬧杆接合處(chù)不嚴密。原因是(shì)部件的鬆緊不(bú)當,或(huò)者是所選填料不適合工作條件。
3、閥芯(或碟閥閥板)的導向係統磨損。係由於壓差大和強力作用引起。
調節閥的主要故障元件:
1、閥體:要經常檢查閥體內壁的受腐蝕(shí)和磨損情況(kuàng),特(tè)別是用於腐蝕(shí)介質和(hé)高壓差、空化作用等惡劣工藝條件下的(de)閥門,必須保證其耐壓強度和耐腐、耐磨性能。
2、閥(fá)芯:因為(wéi)閥芯起到調節和切斷流體的作用,是活動的截流元件,因(yīn)此受介質的衝刷、腐蝕、顆粒的碰撞最為嚴重(chóng),在高壓差、空化情況下更易損壞,所以(yǐ)要檢查它的(de)各部(bù)分是(shì)否破壞、磨損、腐蝕,是否要維修或更換。
3、閥座:閥座接合麵是保證閥門關(guān)閉的關鍵,它受腐受磨的情況也比較嚴(yán)重。而且由於介質的滲透,使固定閥座的螺紋內(nèi)表麵常(cháng)常受(shòu)到腐蝕而鬆動,要特別檢查這一部位。
4、閥杆:要(yào)檢查閥杆與閥芯、推杆的連接(jiē)有無鬆動,是否產生過大的變形(xíng)、裂紋和腐蝕。
5、填料:檢(jiǎn)查聚四氟乙烯或(huò)其他填料是否老化、缺油、變質,填料是否壓緊(jǐn)。
6、墊片及O形圈:這些易損零件不能裂(liè)損、老化。
氣(qì)動執行機構(gòu)可(kě)能出現以下故障:
1、橡膠(jiāo)墊圈密封區有泄漏,原因是配件磨損(sǔn),膜片破裂,主要(yào)是由於(yú)橡膠的質量低劣、金屬接觸麵的質(zhì)量不好(有(yǒu)尖棱)引起。
2、彈(dàn)簧折斷,是由於作用力過大或加工不當(熱(rè)處理(lǐ)不當)引(yǐn)起(qǐ)。
3、膜頭和連接風管不嚴密。係由於膜頭擰緊時(shí)受力不勻或連接不當。
電動(dòng)執(zhí)行(háng)機構可能(néng)出現以下故障:
1、行程(chéng)限(xiàn)位不規則。由於運輸或安裝不當引起。
2、由上述同樣原因造成(chéng)的耦(ǒu)合無力,電機過熱,由於電機安裝位置不當引(yǐn)起。
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