彈簧式安全閥在油泵正常停機時產生強烈、短時間的振動原因是：在油泵（bèng）停（tíng）機過程中，管道內壓力油的慢性運動產生油（yóu）錘。其振動強度即是衝擊波的強度，其振動頻率正是（shì）衝擊波的頻率（lǜ）。其振動性質為衰（shuāi）減振幅，其振動全過（guò）程，直至油錘衝擊波（bō）力小於彈簧式安全閥開啟預（yù）調力。
彈簧式安全閥形成振動的（de）過程是：當彈簧式安全閥的工（gōng）作（zuò）壓力按設計要求調節，即調到超過油壓（yā）設備的工作油壓上限（xiàn）值3～4kg/cm2時，排油孔全開。油壓設備工作油壓的上限（xiàn）值(額定油壓)為25kg/cm2。彈（dàn）簧式安全閥工作壓力則調到28～29kg/cm2，排油孔全開。油泵在壓力油箱的油壓升至額定油壓(25kg/cm2)時，油泵停機，即切斷電源。這（zhè）時進（jìn）油管道之壓力已略（luè）大於25kg/cm2。
由於油（yóu）泵的停機，進油管道的進口，油泵（bèng）附近（jìn）形成低壓（yā）區，管（guǎn）道內的壓力油向（xiàng）低壓區倒流，低壓區以很（hěn）快的速度向進（jìn）油管道中（zhōng）心傳遞。此時，油泵（bèng）雖已切斷電（diàn）源，則由於慣性，仍在以（yǐ）很（hěn）大的遞減速度（dù）在旋轉，趨動油所形成的壓（yā）力峰也滯後低（dī）壓區向進油管道中心傳（chuán）遞。與此同時，進（jìn）油管道出口，靠近壓力油箱（xiāng）管道內的壓力油，在慣性力作用下，仍繼續流進壓力油箱。當慣性力耗盡（jìn），壓力油箱的（de）壓力高於（yú）管道（dào）油壓，止回閥回（huí）複，和止回閥未回複到位，一部分油產生（shēng）倒（dǎo）流（liú）所形（xíng）成（chéng）的壓力峰與油泵仍在趨動油所形成（chéng）的壓力（lì）峰反向，向進油管道（dào）中心傳遞，在進油管（guǎn）道中心某處必然（rán）相碰，所形成（chéng）的雙向油（yóu）錘之壓力必定遠遠超過彈簧式安全閥的工作壓力(兩壓力峰相碰之（zhī）處（chù）並不一定在彈簧式安全閥處，彈簧式安全閥離兩壓力峰相碰的遠近正是彈簧式安全閥振動有強弱區別的原因)。雙向油錘所形成的巨大壓力是一個波峰，使排油腔活（huó）塞以（yǐ）很大的速度壓縮彈簧將排油孔全部打開。由於壓力峰過後是壓力低穀，並且壓力峰對彈簧的大（dà）幅度壓縮，所（suǒ）形成的彈簧彈力也大。排油腔活塞（sāi）在受到巨大下壓力情況之下，快速衝擊閥體。始而複返，這就是彈（dàn）簧式安全閥形成振動的全過程，反振動強度即是衝擊波的強度，其振動頻率正（zhèng）是衝（chōng）擊（jī）波（bō）的頻率。
由於油泵停機後，慣性所要克服的（de）阻（zǔ）力很大，轉（zhuǎn）速的（de）大幅度下降，趨動油形成壓（yā）力峰的能（néng）力（lì）越來越小（xiǎo），反（fǎn）壓力油箱的止回閥的一開、一關，逐漸趨近全關閉，所形成的壓力峰也越來越小，所以振動性質為衰減振幅，其實（shí）整個振動過程僅幾秒鍾。
