小汽車車內出現較大的汽油味，或是加（jiā）速無力容易熄火時，論及故（gù）障原因我們（men）經常會看到“碳罐”這個字（zì）眼，而這類問題在有問必答中也時有出現，那麽“碳罐”究（jiū）竟（jìng）是什麽（me）裝置？有（yǒu）何功用？它究（jiū）竟在車的哪個（gè）位置，車輛產生什麽樣的（de）故障是與其有（yǒu）關的呢？帶（dài）著以上諸多疑問，讓我們揭開（kāi）“碳罐”不為人所熟知的“神秘（mì）麵紗”。

一、碳罐的原理及作用：
碳罐其（qí）實（shí）是隸屬於汽油蒸發控製係統（EVAP）的一部分，該係統是（shì）為了避免發動機停止運轉後燃（rán）油蒸汽逸入大氣而被引入的，從1995年起，我國規定所有新出廠的汽車必須（xū）具備此係（xì）統。首先，我們來看（kàn）看它的工作原理，如（rú）下圖1所（suǒ）示：發動機熄（xī）火後，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐（guàn）內混合並貯存在活性碳（tàn）罐中，當發動機啟動後（hòu），裝在（zài）活性（xìng）碳罐與進氣歧管（guǎn）之間的電磁閥門打開，活性碳罐內（nèi）的汽油蒸汽在進氣管的（de）真空（kōng）度作用下被潔淨空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。
而碳罐就（jiù）是這個係統（tǒng）中最為關鍵（jiàn）的裝置，收集和儲存（cún）汽油蒸汽的工作主要就是由它來完成的，就像我們人體的“膽囊”用於提供和存儲膽汁（zhī）一（yī）樣。裝在車上的碳罐其實是一（yī）個總成，它的外殼一般都是用塑料（liào）製造（zào），內（nèi）部填充用可以吸附蒸汽的活性炭（tàn）顆粒，頂部還設有（yǒu）用來控製進入進氣歧（qí）管的汽油蒸（zhēng）汽及空氣數量的清洗控製閥，用來淨化汽油蒸汽的（de）濾網等。
二、與碳罐相（xiàng）關的故障及注意事項
接下來我們來看一看（kàn），哪（nǎ）些故（gù）障與碳罐相關，以及車主們應該注意哪些細節（jiē）問題，以降低由於蒸發控（kòng）製係統引起的故障：
1、車輛行駛異響（xiǎng）
非怠速運轉的發動機（jī）工作時，時不時可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這（zhè）種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠”的響聲是不是它（tā）發出的，如果是那就不（bú）必理會了。因為，碳罐電磁閥在油門打（dǎ）開（kāi）時會（huì）產生（shēng）斷續（xù）的開關動作，從而發出聲音，而這屬於正常現象。
2、踩油門唑車，車（chē）內油味較大
如果遇到踩油門加（jiā）速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外（wài）注（zhù）意碳罐係統中的（de）管路是（shì）否破損（sǔn）。汽油蒸汽（qì）會沿著破損處直接排入（rù）大氣中，造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油，造（zào）成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造（zào）成發動機混合氣過稀，從（cóng）而導致（zhì）不定時的唑車現象。
3、發動機（jī）怠速忽高忽低且加（jiā）速無力（lì）
如果發動機啟動後，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速（sù）無力，則要（yào）注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。因（yīn）為，此時外界空氣不（bú）易進（jìn）入碳罐,罐（guàn）內（nèi）缺少（shǎo）新鮮空氣，怠速時（shí），在（zài）進氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內的汽油蒸氣被吸（xī）入進氣歧管，使氧傳感器（qì）檢（jiǎn）測到混合氣過濃，於是發動機控製單元（yuán）減少（shǎo）噴油器量，此時（shí）可燃混合氣（qì）的濃度隨之減小，導致（zhì）怠速變低；而隨後，由於噴油量減小，氧傳（chuán）感器在下一循環又檢測到混合（hé）氣（qì）過稀，於（yú）是電腦又增加噴油（yóu）量（liàng），導致怠速接著升高，因（yīn）此便出現了怠速時轉速有規律地忽高（gāo）忽低現象。所以（yǐ），出現此種情況時，車（chē）主要及時（shí）檢查碳罐的進氣入口是否暢通。
4、發（fā）動機熄火或不易啟動
此時（shí），則要注意檢查可（kě）能（néng）導致（zhì）問題出現的碳（tàn）罐電磁閥。如果電磁閥一直處於關閉狀態，那（nà）麽碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿（mǎn）整個碳罐，其餘的汽油蒸汽（qì）隻（zhī）能逸入（rù）大氣中了，汙（wū）染環境浪費燃油。反（fǎn）之，如果（guǒ）電磁閥（fá）一直處於開的（de）轉態，發動機的進（jìn）氣道的（de）混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控（kòng）製單（dān）元由於此時還沒有控製碳罐（guàn）電磁閥工作，也就不會發出降低（dī）噴油量（liàng）的指令，這（zhè）樣便會造成（chéng）熱（rè）車（chē）時（shí）混合氣過濃引起發動機熄（xī）火，以及熱車熄火以後不（bú）易（yì）啟（qǐ）動的現象（xiàng）。
5、加（jiā）油不（bú）宜（yí）過滿或過快
車主們要注（zhù）意的第二（èr）點是每次加油不要過滿，在添加到快滿的時候記（jì）得要慢一些。加（jiā）注過（guò）滿容易造成活（huó）性碳罐係統中的管路進（jìn）入汽油，這些液態燃料進入碳罐（guàn）不僅是對碳罐本身構成危害，而且會順（shùn）著管路流（liú）入進氣道引起火花（huā）塞“淹死”，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重後果。而（ér）加油過（guò）快的（de）話，如果膨脹的蒸汽加之（zhī）汽（qì）油頂出來的氣體（tǐ）來不及釋放，就會（huì）產生嗆油。