由於氣閥門的損傷（shāng），或不密（mì）封，或開啟關閉不正時（shí），造成發動（dòng）機的有效功率降低，導致發動機無力，燃油量增加。嚴重者發動機自燃。

特別是當您更換空濾時（shí），如發現存放空氣（qì）濾芯的盒子裏有機油汙（wū）澤（zé）時，最好做一次發動機維（wéi）修，檢查一下氣閥門的工作狀態。是否不密封，是否開起正時（shí）。
帶有雞心軸（zhóu）的（de）連動杆，在鏈條或皮帶輪的牽引（yǐn）下，準確正時的作用於氣閥門（mén）的推動杆端（duān），開啟進氣口，或排氣口。又在彈簧的反作用力下，關閉汽缸的進氣（qì）口，或排氣口，循（xún）返往複地工作。
細致的檢查工作，是要用一種特（tè）殊工具，首（shǒu）先壓縮氣閥門的彈簧，取出氣閥（fá）門固定鋼鎖環。按排列順序記好像對應的汽缸順序。然後取一（yī）支氣閥門，在傘麵一端，用粉筆圖勻記號，插回氣閥門的位子，並輕輕轉動節氣門。再取出來查看，如果粉筆（bǐ）記號全部消失，說明氣閥門是密封的。如果記號時有（yǒu）時無，則說明氣閥門損害，已失（shī）去了密（mì）封的作用（yòng）。下一道工序就要打（dǎ）磨氣閥門了。
由於是在炙熱的環境下工作，氣閥門杆的外形有可（kě）能會變形。用一種精密儀（yí）器就可測量出，氣閥門鋼杆的活動空間，是否磨損嚴重。或（huò）由於鋼杆變形根本就上下活動不自由（yóu）。
在調節氣閥門時，傳動杆上的雞（jī）心輪轉離氣閥門（mén）鋼杆頂端的最小距離一般為0.25-0.33毫米間，用鋼片（piàn）間距尺測量。另外要依據發動機點火順序1-2-4-3，或1-3-4-2來準確（què）調節氣閥門的開啟或關閉順序和時間。
由於發（fā）動機是在一定壓力下工作的，最後在裝回機（jī）蓋時，機蓋的密封不密封，直接影響到發動機工作功率的好（hǎo）壞。故一定要按（àn）照（zhào）標準，采用多大扭力，固定好耐高溫，耐高壓的墊（diàn）圈。以便獲得一台動力充足（zú）的發動機。