1、閥（fá）門廠家上海艾栗自動（dòng）化科技有有限公司建（jiàn）議（yì）：調整閥門排放壓力和回座壓（yā）力，必須進行閥門達到（dào）全開啟高度的（de）動作試驗，因（yīn）此，隻有在（zài）大容量的試驗裝置上或者在安全閥安裝到被保（bǎo）護設（shè）備上（shàng）之後才可能進行。其調整方法依安全閥結構不（bú）同而不同。

2、對於帶反衝盤和（hé）閥座（zuò）調節圈的結構，是利用閥座（zuò）調（diào）節圈來進行調節。擰（nǐng）下調節圈固定螺（luó）釘，從露出的螺孔伸人一（yī）根細鐵棍之類的（de）工具，即可撥動調（diào）節圈上的輪齒，使調節圈左右轉動。當使調節（jiē）圈向左作逆時針方向旋轉時，其位置升高，排放（fàng）壓力和回座壓力（lì）都將有所降低。

反之，當使調節圈向（xiàng）右作順時針方向旋轉時，其位置降低，排放壓力和回座壓力都將有所升高（gāo）。每一次調（diào）整時，調節：圈轉（zhuǎn）動的幅（fú）度不宜過大（dà）（一般轉（zhuǎn）動數齒即可）。每次調整後都應將（jiāng）固定螺釘擰上，使其端部位於調節圈兩齒之間的凹（āo）槽內（nèi），既能防止調（diào）節圈（quān）轉動，又不對調節圈產生徑向壓力。

為了（le）安全起見，在撥動調節圈之前，應（yīng）使安全閥進口壓力適當降低（一般應低於開啟壓力的90％），以防止在調（diào）整時閥門突然開啟，造成事故。

3、對於具有上（shàng）、下調（diào）節（jiē）圈（導向套和閥座上各有一（yī）個調節圈）的結構，其調整要複雜一些。閥座調節圈用來改變閥（fá）瓣與調節圈之間通道的大小，從（cóng）而改變閥（fá）門初始開啟時壓力在閥瓣與調節圈之間（jiān）腔室內積聚程度的大小。當升高（gāo）閥座調節圈時，壓力（lì）積聚的程度增大，從而使閥門比例開啟的階（jiē）段減小而較快（kuài）地達到突然的急速開啟。

因此，升高閥座調節圈能使排放壓力有所降低。應當注意（yì）的（de）是，閥座調節（jiē）圈（quān）亦不可（kě）升高（gāo）到過分接近閥瓣。那樣（yàng），密封麵處的泄漏就（jiù）可能導致閥門（mén）過早地突然開（kāi）啟，但（dàn）由（yóu）於此時介質壓力還不足以將（jiāng）閥瓣保持在開（kāi）啟位置，閥瓣隨即又關閉，於是閥門發生頻跳。

上調節圈用來（lái）改變流動（dòng）介質在閥瓣下側反射後折轉（zhuǎn）的角度，從（cóng）而改變流（liú）體作（zuò）用力的大小，以此來調節回座壓力。升高上調節圈時，折轉角（jiǎo）減小（xiǎo），流體作（zuò）用力隨之減小，從而使回座壓力增（zēng）高。反之，當降（jiàng）低（dī）上調節圈時，回座壓力降低。當然，上調節圈在改變（biàn）回座壓力的同時，也影響到（dào）排放壓力，即升（shēng）高上調節圈使排放壓力有所升（shēng）高，降低上調節圈使排放壓力有所降低，但其（qí）影響程度不如回座壓力那樣明顯。

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